Книги по ремонту

Техническое обслуживание

Друзья Сера-воды!

Я всегда рад общению, но часто повторяющиеся, можно сказать, «бытовые» вопросы по обслуживанию автомобиля, особенно задаваемые в «личных сообщениях», несколько «достают». Достают, конечно, вопросы именно «в личке», т.к. на форуме прохожу мимо них, ибо писать многократно ответы на идентичные вопросы — ну реально нет интереса.

Этим я не хотел «поворчать» на тему низкой технической подготовки, отнюдь!
Люди все разные, кто фотограф, кто дизайнер, кто строитель — не всем «гайки крутить».
На нашем форуме сложилась довольно тёплая, дружелюбная, кулуарная обстановка,
и здесь я хотел скорее извиниться, и найти понимание пишущих лично мне людей,
что я не могу ответить абсолютно на все технические вопросы.

Во-первых, я далеко не «всеведущ», во-вторых, не «экстрасенс» и на расстоянии не «лечу»,
в-третьих, очень сильно, в последнее время, испытываю недостаток времени.
Мне приходится бросать свои хобби и интересы. А посему, тратить 10-15 минут на подробное описание
какой-то скукотени — душа не лежит абсолютно. (я пишу и говорю быстро, а вот формулирую письменно — долго)


Вот потому, для снятия большинства «бытовых» вопросов по обслуживанию, двигателю, подвеске, трансмиссии, электрике, рекомендую эти две, чрезвычайно полезные, книги. Которые вы можете легко заказать, по интернету, с доставкой в любой далёкий уголок, в который «не заманят и награды», как пел один великий человек.

№1
Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Starlet
Starlet — базовый автомобиль, на основе конструкции которого и создана Sera.
Идентична вся подвеска, тормозная система (=StarletGT). Все электросхемы совпадают на 95%

Заказать книгу на Озоне прямо сейчас!




№2
Toyota TERCEL, CORSA, COROLLA II
Tercel — базовый автомобиль для всего «семейства» (Starlet это его «облегченная версия»)
С Sera идентичен двигатель 5E-FHE (точнее на Sera «гибрид» FHE/FE) и трансмиссия.

Заказать книгу на Озоне прямо сейчас!



И я вам гарантирую, что на 90% вопросов по обслуживанию и ремонту Sera можно найти ответ при вдумчивом изучении соответствующих разделов этих двух книг. Специальные книги по двигателю 5Е покупать смысла не имеет, в книге по Терцелу есть всё, что необходимо.

5 комментариев

  • Честно говоря, я ждал, когда Андрей сам напишет книгу и будет снимать сливки… благодаря своему таланту, знаниям, опыту и умениям!

    Андрей, огромное тебе спасибо за два крайне актуальных и крайне важных линка!!!

    Друзья, давайте внемлем призывам Мастера и будем внимательнее читать:
    а) данный пост
    б) прочие темы, в которых в том числе Zizo капитально раскрывает многие интересующие всех/многих темы.

    А вообще этот пост надо как-нибудь на самое видное место поместить, чтобы сначала сюда глядели, и только после покупки и изучения букварей открывали новые посты. Так сказать в топ-3 тем поместить.

    И еще жаль нельзя +100500 ставить =( а Андрею именно +100500
  • Так же эти книги можно скачать ниже по ссылке:
    http://yadi.sk/d/kqDtD2Rg4A6x4

    файлы в формате djvu, там же лежит архив для их просмотра.



    Так же спасибо Андрею за проведенные консультации

    P.S. в книгах правда написано много интересного :)
    P.P.S. Так же есть мануал на японском именно серовский (но это если очень надо, в виде образа диска он и кроме забавных картинок почерпнуть там особо нечего)
  • Как говорится — Награда нашла героя. А в нашем случае ещё и задолбала! :)
    В смысле — слава «человека-знающего-всё»
    С пониманием отношусь к сабжу, так как сам часто оказываюсь в роли задолбаного в своей работе. Особенно когда человек так же говорит «нутыжефсёзнаешь»! Вместо того чтобы просто открыть мануал и покурить его.
  • У меня есть 2я книжка и по движкам тоже — это первое что я купил, после перегона машины домой.
    Народ! Курите мануалы — реальный вариант экономить на сервисе.
  • Тут на Сера-форуме аудитория небольшая, обстановка кулуарная, не слишком то и задалбывают.

    А вот на ТСМ, в своё время — там конкретно задолбили, аудитория значительно больше, плюс я два года форум конкретно локомотивом тянул, пока, наконец, он на самоподдержание не вышел. Сейчас я уже там редко появляюсь, а эпизодических охотников за консультацией на шару — отпинываю в форум. Ибо личка это для «личного», а все технические вопросы, напрямую меня не касающиеся — для этого форум и создавали.

    Я даже вывел классификацию личкодолбышей на ТСМ

    1. «Ботаники»
    Письмо, обычно, начинается так «Извините пожалуйста за беспокойство (+еще100500 »реверансов«), не могли бы Вы ответить…»
    Асоциальные типы какие-то. Они, видимо, стесняются публично выложить вопрос на форум и пытаются «закулисно» выяснить у кого-то, не привлекая к себе внимания. По технической части, обычно, плохо вкуривают, и оттого способны «задолбать наивными вопросами» не хуже «анекдотной блондинки». Отправляю на форум, тоже вежливо. ИЧСХ — некоторые аргументируют — «ну я же извинился, ответьте пожалуйста!» Мне эти извинения в вазу на полку поставить чтоль? Вежливо спросили — вежливо отшил, а не послал в пешее путешествие.

    2. «Пацанчики»
    Это примерно так «Я тут смотрю ты тут типа самый шарящий могёшь сказать чё у меня…»
    Понятный подход. Просто не любят «включать мозг», если можно напрячь других. Увидел «группу», вычислил «главного», взял на «слабо» в свою пользу. «Нутыжефсёзнаешь» — тоже от них, «чё те жалко ответить чтоль ?»
    Да пацан, жалко мне своих 5 мин времени на написание ответа, если что-то знаю, то через это я еще никому ничего не «должен».

    А вот между этими категориями, собственно, все «нормальные» форумчане. Т.е. это чисто крайности.

    Хотя есть вообще конченые дебилы, когда задают вопрос, типа «подскажите кто нибудь, что там у меня трясется на холостых» спамом по группе «Модераторы», «Администраторы». Естессна хватают -1 от каждого и уходят в бан на недельку. Но таких единицы. Это уже не психика, а просто отсутствие мозгов.

    Редакция 23.04.2013, 08:38Zizo
Комментирование закрыто